Вертикальная центрифуга

Применение вертикальной центрифуги

Вертикальная центрифуга подходит для обезвоживания материалов, обычно используемых для угля, соли и других материалов. Наша угольная центрифуга помогла многим клиентам реализовать их промышленные проекты. .

Принцип работы вертикальной центрифуги

Влажные материалы подаются в горловину центрифуги, затем разгоняются вращающимся распределительным конусом и быстро перемещаются в пространство между экраном и ротором. Под действием центробежной силы более мелкие частицы материала замыкаются на поверхности сита, жидкость и часть частиц размером менее 0,5 мм материала проходят через пространство материала и зазор сита, затем выбрасываются за пределы сита, более крупные Частицы материалов вскоре проскальзывают в спиральное гнездо вдоль лопасти шнека под действием силы тяжести и центробежной силы. затем резервуар для воды вытекает через слив, чтобы добиться разделения твердой и жидкой фаз.

Технические параметры вертикальной центрифуги

Установка и испытание вертикальной центрифуги

Когда центрифуга полностью собрана на заводе, испытания следует проводить в воздухе. Он должен быть отправлен пользователям в виде машины после того, как он будет соответствовать требованиям, пользователи могут сразу выполнить шаги по установке оборудования, когда они его получат.

1. Шаг установки

1) Проверьте ровность основания поверхности, если она неровная, отрегулируйте выравнивающую подушку. Проверьте размер шлифованного отверстия и размер пор в центре. Проверьте, соответствует ли высота основания требованиям.

2) Установите амортизатор в отверстия штифта заземления, сначала установите гайку, но не затягивайте, пока машина не окажется в нужном месте, затем плотно затяните .

3) Поднять машину на место, затянуть анкерные болты, затянуть верхние пары гаек до замера с диаметром колодки суппорта, требуется, чтобы диаметр компактного размера был увеличен в 2~ 3 мм, чем первое крепление.

2. Шаг тестирования

1) Проверяется перед тестированием элементов

a. Все болтовые соединения должны быть затянуты.

b. Нет оборудования, влияющего на работу машины.

c. Убедитесь, что шкив можно перемещать обеими руками, чтобы машина могла гибко вращаться без заклинивания и ненормального шума.

d. Убедитесь, что ремень висит правильно.

e. Индикатор внутри маслобака должен располагаться в канавке между верхней и нижней границей.

2) Ввод в эксплуатацию и проверка проекта

Соответствуйте вышеперечисленным требованиям, выполните следующие действия и начните работать в воздухе в течение 8 часов.

a. Откройте двигатель масляного насоса.

b. Наблюдаем за ситуацией с подачей масла, убеждаемся, что все в порядке, открываем консоль.

c. Пока нет аномального шума, стабильная работа, измерьте амплитуду центрифуг в горизонтальной плоскости и убедитесь, что она меньше 0,3мм.

d. Измеряйте температуру масла каждые 30 минут, убедитесь, что повышение температуры масла не превышает температуру окружающей среды -30 ℃.

3) Тест под нагрузкой

a. Проверено по пунктам ввода в эксплуатацию и осмотра

b. Измерение емкости

c. Продукты для измерения влажности

d. Измерение исходного соединения, содержание зерен размером менее 0,5 мм

e. Измерение твердых частиц в центробежной жидкости

f. Измерение энергопотребления

Эксплуатация и техническое обслуживание вертикальной центрифуги

1) Проверки перед поездкой

a. Проверьте, находится ли машина в полном состоянии и разъемы ослаблены.

b. Проверьте, не закупоривает ли материал машину и не вытекает ли масло из трубопровода.

c. Перемещая шкив, проверьте сопротивление машине и натяжение ремня.

d. Проверьте, не находится ли уровень масла внутри бака между верхним и нижним пределами масляного индикатора, включите утечку соединения трубопровода.

2) Вождение<р>а. Включите двигатель насоса, чтобы наблюдать за таблицей расхода масла. Через 1-2 минуты после подачи масла запустите главный двигатель.

b. Когда машина работает в нормальном состоянии, начните подачу, зарядная емкость должна постепенно увеличиваться.

3) Парковка

а. Прекратите кормление, закройте хост через 2–3 минуты.

b. Выключите главный двигатель через полминуты, а затем выключите двигатель насоса.

2. Техническое обслуживание

Нормальное техническое обслуживание центрифуги играет важную роль в предотвращении несчастных случаев и травм из-за веса соединительных компонентов при использовании устройства, и системы должны работать должным образом.

1) Крышка с подкладкой легко изнашивается и рвется, откройте крышку или наблюдайте за ситуацией с истиранием крышки через смотровое отверстие. Если истирание серьезное, ее следует немедленно заменить.

2) Распределительный конус установлен на верхней части корпуса ротора, непосредственно контактирует с материалом и легко изнашивается. Каждый раз, когда вы меняете сито и скребок, обратите внимание на распределение оставшейся толщины конической стенки, если она слишком тонкая, своевременно заменяйте ее.

3) Экран является ключевой частью центрифуги, запрещается, чтобы в машине не было проволоки, дерева, болтов и мусора во время ее использования. В течение длительного времени использования, если небольшая поверхность экрана была повреждена, ее можно было отремонтировать с помощью сварки, но если зазор в экране превышает износ 0,75 мм или экран серьезно изношен, экран следует заменить. Аналогичным образом, если площадь сварки для ремонта сетки слишком велика, повторите ее перед использованием динамического баланса.

4) Спиральный скребок, на это следует обратить внимание. для регулировки зазора между лезвием и поверхностью экрана, когда он работает, обычно 0,3 ~ 1,5 мм. Если зазор слишком велик, можно установить регулировочные прокладки на верхней части нижней части корпуса ротора для каждой дополнительной прокладки, зазор уменьшился на 0,34 мм. Если при регулировке крепления всех подушек к нижней части зазор остается большим, замените лезвие. Следует обратить внимание на пары контейнеров при замене скребка, установить вес двух скребков в симметричное положение, чтобы сохранить характеристики балансировки корпуса ротора. После замены скребка необходимо провести пробный запуск машины в воздушном режиме. Если вибрация ротора слишком велика, необходимо выполнить балансировку корпуса ротора.

5) Экспортируйте защитную облицовку, материалы проходят через нижний скребок с под влиянием центробежной силы материал не попадает в защиту футеровки, а затем падает до выхода ленты из конусной машины, следует обратить внимание на условия износа защитной футеровки из отверстия, наблюдаемого при его использовании. Если произошло серьезное повреждение, своевременно замените его.

6) Экспортный конус находится в нижней части машины, когда материал падает, внутренняя поверхность конуса часто изнашивается. в использовании, и подкладку следует регулярно проверять. При наличии каких-либо повреждений его необходимо незамедлительно заменить.

7) Дифференциал является ведущей частью машины, следует учитывать условия смазки когда он используется. Следует обратить внимание на то, не пролилось ли масло, таблица расхода масла соответствует потоку масла, а со стороны шкива дифференциала и в верхней части колоколообразного литого отдела уплотнения имеется утечка масла. Включите, чтобы в рабочем дифференциале не было необычного шума.

8) Система смазки. Следует всегда проверять ситуацию с разливом масла, манометр и листы потока масла. Масляные фильтры в фильтре и сетчатый фильтр масляного бака следует периодически очищать или заменять. Уровень масла в топливном баке должен быть в пределах верхнего и нижнего пределов, указанных в таблице.

9) Регулярная очистка материалов внутри машины, промывка материалы между капотом и обшивкой излишки красной колоколообразной водой, очищая внешний вид машин и места вокруг оборудования, убедитесь, что оно работает в исправном состоянии.